Top.Mail.Ru

Toyo Celsius

Всесезонные легковые шины

Расширенная гарантия

Характеристики

Рисунок протектора
Глубина протектора
нет данных
Шумность
72 dB
Год начала производства
нет данных

Оценки покупателей

Сцепление на сухом асфальте 91%
Сцепление на мокром покрытии 77%
Обратная связь с дорогой 69%
Управляемость 64%
Износостойкость 80%
Комфорт/шумность 80%
Купили бы снова? 81%
Сцепление на снегу 83%
Сцепление на льду 82%

Toyo Celsius — всесезонная шина, превосходящая стандартные всесезонные аналоги по сцеплению на неустойчивых зимних поверхностях, и одновременно показывающая улучшенную ходимость по сравнению с обычными зимними покрышками. Подтвержденное преимущество в торможении составляет 4,2 м на снегу и 2,4 метра на льду относительно типичной всесезонной покрышки. На территории Европы на модель распространяется заводская гарантия в течение 96 000 километров, что косвенно подтверждает высокое качество изделия.

Зональное распределение функций

Внутренняя часть протектора оснащена ламелями высокой плотности, формирующими разветвленную сеть кромок для надежного зацепления с обледенелым и заснеженным покрытием. Внешняя область, напротив, имеет более редкое расположение прорезей: это повышает жесткость блоков и улучшает адгезию на влажном и сухом асфальте. Такое зонирование позволяет одной покрышке одновременно решать задачи, которые обычно требуют двух разных комплектов.

Многоволновые ламели и равномерный износ

Волнообразная форма ламелей распределяет нагрузку между соседними протекторными секциями, предотвращая локальное истирание. Равномерное истирание напрямую продлевает эффективный пробег изделия и сохраняет её характеристики на протяжении всего периода использования. Помимо долговечности, эти ламели снижают шум качения, обеспечивая тихий и плавный ход на различных типах дорожного покрытия.

Канавки для отвода снежной каши

Специальные траншеи активно выталкивают рыхлый снег и талую жижу из пятна контакта, не допуская их уплотнения под протектором. Чем быстрее влажная масса покидает область соприкосновения колес с дорогой, тем выше фактическое зацепление при разгоне и замедлении. Эта особенность критична в переходный период, когда мороз чередуется с оттепелью и покрытие постоянно меняет агрегатное состояние.

Эффективность на глубоком снегу

Скошенные бионические грани блочных элементов, названные «снежные когти», механически врезаются в глубокий снежный покров, создавая дополнительную тягу там, где гладкая резина беспомощно буксует. Одновременно эти элементы повышают плотность блоков, что благоприятно сказывается на сцеплении с мокрым асфальтом и льдом. Двойная функция «когтей» делает их ключевым конструктивным решением модели.

Продуманный протекторный рисунок

Три функциональные зоны несимметричного узора решают разные задачи: внешняя отвечает за боковую устойчивость в поворотах, центральная — за эффективное торможение и разгон, внутренняя — за курсовую стабильность. Асимметричная схема допускает перекрестную ротацию колес между осями, что выравнивает износ по всем четырем колесам и максимизирует общий пробег комплекта. Это практическое преимущество особенно заметно при интенсивной эксплуатации.

Автошина Тойо Целциус — продуманный вариант для водителей, которым нужна единая резина на весь год с реально измеримым превосходством над конкурентами в классе и производственной гарантией, подкрепляющей заявленные характеристики.

подождите...
подождите...

Отзывы (0 отзывов)

Тест всесезонных шин 225/45 R17

Издательство:
«Auto Motor und Sport»

Год: 2018г.

Toyo Celsius

+ Удовлетворительные результаты испытаний на снегу, в частности - во время оценивания тягового усилия и разгонной динамики.

- Недостаточно высокие показатели управляемости, комфортности и динамичности на всех трех типах дорожных покрытий, особенно на мокром и сухом асфальте.

Общий результат: 6,6 баллов. Условно рекомендуется.

Toyo Celsius

+ Всесезонки Toyo отлично справились с тормозными тестами на сухих покрытиях.

+ Протектор японских шин Celsius AS2 хорошо адаптирован к маневренной езде по мокрым дорогам и эффективно противостоит аквапланированию.

+ Достойный результат в ресурсных испытаниях – более 50 тысяч километров.

+ Один из самых низких показателей загрязнения окружающей среды резиновой пылью.

- Посредственные тормозные качества на влажном бетоне и асфальте.

Результат: 11 место. Статус «Условно нормально».

Toyo Celsius

+ В тесте на сухой дороге модель показала отличную управляемость и маневренность. Реакции на повороты руля очень быстрые и точные.

+ Сбалансированные разгонно-тормозные характеристики на дороге, покрытой свежим рыхлым снегом.

+ Достойные оценки за комфортность вождения и шумоподавляющие свойства протектора.

+ Лучший баланс цены и прогнозируемого пробега – 10,33 доллара на 1000 миль.

- Слабое сцепление на заледеневшем треке – как при разгоне, так и при торможении.

- Шины оказались малоэффективными на мокром асфальте.

Результат: 7-е место.

Toyo Celsius

+ Шины японского производителя Toyo успешно прошли тормозные тесты на снегу и сухом покрытии.

+ У модели не отмечено склонности к боковому и продольному аквапланированию. Сцепление с мокрой дорогой удерживается при более высоких скоростях, в сравнении с большинством других участниц теста.

+ В ресурсном испытании эти покрышки заняли второе место с запасом хода 65,8 тыс. км.

+ Также модель AS2 отличилась низким сопротивлением качению и ярко выраженной топливной эффективностью.

- Всесезонки Toyo вряд ли станут достойным выбором для любителей агрессивного экстремального вождения, поскольку получили не самые высокие баллы за управляемость и стойкость к заносам.

- На заснеженном полигоне у этих покрышек выявили некоторые трудности с разгоном и выполнением скоростных маневров.

Рейтинг: 13-е место.

Toyo Celsius

+ Покрышки относятся к средней ценовой категории. Стоимость комплекта на момент проведения теста составляла 490 евро, тогда как самые дорогие шины, участвовавшие в испытаниях, обошлись организаторам теста в 660 евро.

+ Наибольшее количество баллов модель получила в тестах на мокром асфальте. На влажных покрытиях шины уверенно тормозят, легко управляются и эффективно противостоят аквапланированию.

+ Также резина достойно показала себя на сухой трассе. Сцепные качества и комфортность езды не вызвали серьезных замечаний у специалистов.

- На снегу шины работают не настолько эффективно, как представительницы премиум-сегмента, занявшие первые места в данном тесте.

Результат: 3,1 баллов. Седьмое место.

Подождите...
подождите...
Мы используем cookie-файлы