Continental VikingContact 8

+ Шины отличились хорошей тягой и коротким тормозным расстоянием на заледеневшей трассе.

+ В таких дисциплинах, как тяга и управляемость на снегу, модель заняла два вторых места.

+ На мокрой дороге покрышки Continental без проблем прошли испытания на управляемость и торможение.

+ Уровень шумности вписывается в пределы комфортных значений.

+ Второе место в рейтинге топливной экономичности.

- Низкий порог скорости аквапланирования (6-е место в соответствующей дисциплине).

Позиция в рейтинге: 2-е место.

+ Фрикционные шины Континенталь уже не впервые побеждают в независимых тестах зимней резины. Этот раз не стал исключением – модель VikingContact 8 оказалась лучшей среди семи моделей-участниц.

+ На ледяной дороге этим шинам нет равных среди премиальных, среднеценовых и бюджетных фрикционных покрышек. За тяговые характеристики и скорость прохождения круговой трассы они получили первое место, а за торможение – второе.

+ Точно такие же достижения – на снежном покрытии. Два первых места за тягу и прохождение круга, второе место за тормозные свойства, а также 9 из 10 баллов за субъективную управляемость.

+ Тормозные свойства и маневренность на сухом треке, хоть и не лучшие в рамках теста Tekniikan Maailma, но вполне соответствуют высоким ожиданиям экспертов.

+ Также немецкие шины-липучки получили достойные оценки за комфортность езды, низкий уровень шума и ощутимую экономию топлива.

- В тормозном испытании на смоченном асфальте эта модель заняла предпоследнее место. Тормозной путь оказался почти на 2 метра больше, чем у шин Falken, победивших в данной дисциплине.

Итоговая оценка: 8,5 баллов.

+ На ледяной трассе эти покрышки оказались очень эффективными и продемонстрировали впечатляющую цепкость. Во время гололедицы они работают, почти как шипованные шины, обеспечивая хорошую управляемость, мощную разгонную динамику и уверенное торможение.

+ В снежных тестах немецкие шины заняли два первых места в таких дисциплинах, как управляемость и тяговое усилие.

+ В теплую майскую погоду эти колеса продемонстрировали неплохой баланс ездовых характеристик на сухом и влажном асфальте.

+ Уровень наружного шума, измеренный с помощью акустической аппаратуры, оказался на уровне с другими премиальными моделями из данного теста.

- Расход топлива с шинами ВикингКонтакт 8 оказался на 0,25 л/100 км больше, в сравнении с наиболее экономичными покрышками Nordman North 3 из теста Tuulilasi.

- Несмотря на победу в тестах на разгон и маневренность на снегу, тормозной путь на снежном треке оказался достаточно длинным, и в этой дисциплине шины Conti заняли седьмую строку.

Рейтинг: 1-е место.

+ Флагманские немецкие фрикционки отлично справились с ледяными и снежными испытаниями, поэтому их можно без малейших сомнений использовать даже в условиях суровой зимы с частыми гололедами и снегопадами.

+ В лосином тесте, в котором оценивалось поведение резины при резком объезде неожиданного препятствия, эти автошины набрали 8 баллов из 10.

+ В таких дисциплинах, как стабильность вождения, мягкость хода и уровень внешнего шума, эта модель получила по 9 баллов из 10.

+ За топливную экономичность специалисты шведского автожурнала присвоили шинам Континенталь Викинг Контакт 8 максимально возможное количество баллов.

- Предметом критики стали тормозные характеристики и управляемость на мокрой дороге, а также чрезмерная склонность к гидропланированию.

Оценка: 127 баллов.